In het jaar dat Michel Prudhomme 96 tijdritkilometers in de Tour de France heeft gestopt komen de boys van Team Garmin-Barracuda met een nieuw wapen voor de dag.

De Cervélo P5 is vandaag tijdens het BikeBrain event op Fuertaventura gepresenteerd.

Volgens Cervélo is de fiets ongeveer 30 seconden sneller over 40 kilometers iets wat een energiebesparing van 6 tot 11 watt betekend.

Grote verschillen met de Cervélo P4 zijn hydraulische remmen van Magura, geïntegreerd batterijsysteem voor Dura Ace Di2  een compleet nieuw stuur de Aerobar en uiteraard een nieuw framedesign welke nog aerodynamischer is dan zijn voorganger.

Door de samenwerking met het vanuit de mountainbikesport afkomstige Magura gaat Cervélo mee in de trend van de hydraulische systemen voor racefietsen. Ten allen tijde met de minste inspanning maximale remkracht. Noodzakelijk met de mountainbike verrekte handig op de racefiets.

Het Aerobar stuur heeft alle kabels verwerkt in haar ranke binnenste iets wat tegenwoordig een must is op iedere zichzelf respecterende racefiets. De bidon is verwerkt op het stuur iets wat volgens de Cervélo geleerden sneller is dan wanneer hij achterop het zadel of op het frame is gemonteerd.

Het meeste opvallend aan de P5 zijn de agressieve looks van het frame. Ontworpen door het computerprogramma Computational Flow Design (CFD). Dit programma ontwerpt fietsframes dmv van een virtuele windtunnel gekoppeld aan een 16-core computer. Volgens Cervélo besparen ze hier veel tijd en geld mee invergelijking met een echte windtunnel.

Al met al een veelbelovende fiets, wij twijfelen alleen aan de 30 seconden per 40km. Dit zijn wel gigantische stappen die in 1 jaar worden gemaakt. We shall see...